El pasado 11 de junio, participamos en una nueva sesión de trabajo enmarcada en la elaboración del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de Castellón. El encuentro reunió a representantes de distintos colegios profesionales, universidades, el Transporte Urbano de Castelló (TUCS), la Confederación Empresarial de la Comunitat Valenciana (CEV), personal técnico municipal y el equipo redactor del plan.
La jornada comenzó con una actualización sobre el estado de desarrollo del PMUS y las próximas fases previstas. A continuación, los asistentes compartieron sus valoraciones sobre las alegaciones presentadas y analizaron distintos aspectos relacionados con la movilidad actual y futura de la ciudad.
Durante el debate se abordaron cuestiones como la capacidad del transporte público para dar respuesta a las necesidades de los próximos años, la conveniencia de nuevas paradas de autobús y TRAM, la implantación de la Zona de Bajas Emisiones, la red de aparcamientos disuasorios o la ampliación del TRAM de la Plana. Asimismo, se pusieron sobre la mesa diversas problemáticas detectadas en materia de tráfico y movilidad en distintos puntos del municipio.
También se trataron distintas iniciativas de sensibilización y educación para la movilidad sostenible, entre ellas el impulso de los caminos escolares como herramienta para fomentar los desplazamientos a pie desde edades tempranas, así como la necesidad de acompañar los cambios normativos con campañas de información y difusión dirigidas a la ciudadanía, en relación con la nueva Ordenanza de Movilidad, la Zona de Bajas Emisiones y la regulación de los vehículos de movilidad personal (VMP).
Desde el COAMBCV, la vocal territorial Raquel Gómez puso de manifiesto la importancia de que las ciudades integren de forma decidida el enfoque ambiental en la planificación de la movilidad, avanzando hacia modelos urbanos más pensados para las personas, con menor presencia del vehículo privado y una reducción de la contaminación.
En este sentido, el Colegio defendió la necesidad de impulsar ciudades más habitables, con más espacios verdes y espacio público de calidad, y con menor protagonismo del asfalto, como medida clave tanto para la mejora de la salud urbana como para la mitigación del cambio climático. Asimismo, se destacó la conveniencia de priorizar los modos de transporte más sostenibles, especialmente los denominados modos blandos, como caminar o la bicicleta, frente al uso del vehículo privado motorizado.
La jornada resultó muy enriquecedora, permitiendo que los distintos agentes implicados en la movilidad de la ciudad aportaran su visión y propuestas al nuevo PMUS de Castellón.
